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      厲害!全世界核電建設都在依賴“中國制造”|華體會

      本文摘要:出口一個核電站,相等于出口100萬輛小汽車如果票選當前最能代表中國高端制造業走向世界的“名片”,一張歸屬于高鐵,另一張毫無疑問歸屬于“華龍一號”。

      華體會

      出口一個核電站,相等于出口100萬輛小汽車如果票選當前最能代表中國高端制造業走向世界的“名片”,一張歸屬于高鐵,另一張毫無疑問歸屬于“華龍一號”。3月21日,中廣核向記者通報,中廣核已與肯尼亞核電局簽訂了核電培訓合作框架協議和保密協議。此舉為中肯雙方積極開展實質性技術和商務合作的前提,為“華龍一號”轉入非洲邁進最重要一步,將構建我國核電成套技術設備和工程總承包服務的出口中廣核董事長賀禹堪稱在近日透漏,中廣核已與法國電力集團、英國政府簽定了一系列協議,“華龍一號”在通過英國標準化設計審查后,將落地英國布拉德維爾B項目。中國的核電技術,未來將會進占世界上最先構建核電商業運營的老牌核電強國——英國。

      “華龍一號”是“何方神圣”“華龍一號”是由我國兩大核電企業——中廣核和中核,根據福島核事故經驗對系統,以及我國和全球近期核電安全性拒絕,研發的第三代百萬千瓦級壓水堆核電技術。第三代核電技術最典型的特征,是安全性上了一個新階段?!叭A龍一號”在設計理念上最引人注目的特征也是安全性。

      其特點是享有雙層安全殼:內層保證反應堆再次發生事故的情況下,放射性物質會泄漏;外層抵抗外部碰撞的傷害,可以抵擋類似于商用大飛機碰撞。廠區也可抵擋相等于日本福島核事故中的地震震級。

      2015年12月24日,“華龍一號”樣板機組——廣西防城港核電二期工程動工。該項目作為英國布拉德韋爾B項目的參照電站,為中國先進設備核電技術南北國際高端市場奠下關鍵基礎。就在該項目動工的前一天,泰國國家電力公司子公司RATCH在廣西南寧與中方月簽訂了《防城港核電二期項目合資協議》,將合資正式成立防城港核電二期項目公司,共同開發、建設和運營該項目。目前泰國已啟動了對“華龍一號”核電技術的獨立國家評審,計劃將其作為可選技術,劃入泰國發展核電“較短名單”。

      同時,泰國也計劃派出工程技術人員到中國,自學、掌控“華龍一號”的涉及技術。另外肯尼亞、印尼、南非、土耳其、哈薩克斯坦等更加多的國家,也對中國的“華龍一號”產生了反感興趣。目前,中廣核早已與國外20多家對口企業、政府主管部門,簽訂了核電合作協議書備忘錄或意向書。今年1月,英國月批準后成立“華龍一號”標準化設計審查。

      這標志著“華龍一號”技術獲得歐洲發達國家的接納。英國標準化審核審查是目前世界上尤為苛刻的核電技術審查,至今只有法國的EPR技術成功通過。美國的AP1000技術在通過美國監管當局審查的情況下,依然被明確提出幾十項改良意見,還并未轉入標準化審查程序。僅有在這一點上,后起之秀“華龍一號”竟然全世界不可小覷。

      如果“華龍一號”需要在5年內通過英國標準化審核審查,毫無疑問相等獲得一張“全球金牌通行證”。


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